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Nagoldtalbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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| ⚫ | Die '''Nagoldtalbahn''' ist die 69,4 km lange Eisenbahnstrecke [[Pforzheim]] - [[Hochdorf (b Horb)]] - [[Horb]], die großenteils dem namensgebenden Fluss [[Nagold (Fluss)|Nagold]] folgt und von diesem am gleichnamigen Ort bergwärts abzweigt, nämlich in einen Tunnel Richtung Hochdorf. Dieser obere Abschnitt ist deshalb wartungsintensiv und steht auch wegen relativ geringer Nachfrage gelegentlich zur Diskussion. Im Bahnhof Pforzheim-[[Brötzingen]] Mitte zweigt die [[Enztalbahn]] ab. |
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[[Bild:Calw, Der Lange.jpg|thumb|Calw, im Hintergrund beide Brücken: unten Nagoldtalbahn, oben Württembergische Schwarzwaldbahn]] |
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[[Bild:Calw, Württembergische Schwarzwaldbahn (abbestellter Teil).jpg|thumb|abbestellter Teil der Württembergischen Schwarzwaldbahn]] |
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* [[Pforzheim Hauptbahnhof]] |
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* [[Brötzingen|Brötzingen Mitte]] |
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* [[Bahnhof Nagold-Steinberg|Nagold-Steinberg]] |
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Durch den [[VPE]] und den [[KVV]] wurde die Nagoldtalbahn seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 als Regionalbahnlinie '''R 61''' bezeichnet, zuvor als ''R 52''. Die Änderung wurde nötig, weil der KVV zur Harmonisierung seiner Linienbezeichnungen mit dem Verkehrsverbund Rhein-Neckar die Bezeichnungen für Regionalbahnlinien in der Südpfalz änderte, so dass die Linienbezeichnung R 52 nun für die Bahnlinie Wörth (Rhein) – Lauterbourg stand. |
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Durch den [[VPE]] und den [[KVV]] wird die Nagoldtalbahn als Regionalbahnlinie '''R 52''' bezeichnet. |
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Im Zuge der landesweiten Vereinheitlichung von Linienbezeichnungen im baden-württembergischen Schienenpersonennahverkehr werden die auf der Nagoldtalbahn verkehrenden Züge heute als '''RB 74''' geführt. |
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== Modernisierung == |
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Im Sommer und Herbst [[2011]] wurde die Strecke im Auftrag der Deutschen Bahn für rund 18 Millionen Euro modernisiert. |
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Dabei wurden die Bahnhöfe [[Nagold]], [[Wildberg]], [[Bad Teinach]], [[Bad Liebenzell]] und [[Unterreichenbach]] mit moderner Signaltechnik ausgerüstet und weitere Modernisierungen durchgeführt. |
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So wurden die Bahnsteige auf eine Höhe von 55 Zentimeter erhöht, so dass die Züge ebenerdig mit Fahrrädern oder Kinderwagen bestiegen werden können. |
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== Fahrt nach Maulbronn == |
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In den Sommermonaten fährt die Kulturbahn weiter nach [[Maulbronn-Stadt]]. |
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Außerdem hat sie einen Pendelverkehr zwischen den Bahnhöfen [[Maulbronn-West]] und Maulbronn-Stadt bei Veranstaltungen im [[Kloster Maulbronn]] |
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== Tunnel == |
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Bei Wildberg befindet sich kurz vor dem [[Bahnhof Wildberg]] der [[Wildberger Tunnel]] und bei [[Calw]] der [[Rudersbergtunnel]], zwei von insgesamt acht Tunneln auf der Nagoldtalbahn. |
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==Geschichte== |
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*[[Eröffnet::1868]] Eröffnung [[Württembergische Schwarzwaldbahn]]: [[Weil der Stadt]] — [[Calw]] — Horb |
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*[[1872]] bis [[1874]] Eröffnung Pforzheim |
*[[1872]] bis [[1874]] Eröffnung Pforzheim — Calw |
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*[[1983]] Einstellung Weil der Stadt — Calw und anschließende Verlegung der Haltestelle Calw von der Weiche weg in Stadtnähe |
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*[[2005]] Aufnahme des Betriebes als |
*[[2005]] Aufnahme des Betriebes als „Kulturbahn“ durch DB ZugBus – Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB), einige Züge verkehren von / nach Tübingen sowie im Sommer an Sonn- und Feiertagen von / nach [[Maulbronn]] Stadt |
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== Weitere Bilder == |
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Datei:Bahnhof Nagold.jpg|Bahnhofsgebäude Nagold |
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Datei:Nagoldbahnbrücke beim Kentheimer Tunnel.jpg|Brücke bei [[Kentheim]] mit Ausfahrt aus dem [[Rudersbergtunnel]] |
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Datei:Bahnhof Bad Teinach.jpg|Bahnhof Bad Teinach mit Kulturbahn |
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Datei:Brücke der Nagoldtalbahn vom Friedhof Kentheim.jpg|Brücke bei [[Kentheim]] |
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Datei:Monbach-neuhausen.jpg|Monbach-Neuhausen, Abfahrt nach Süden |
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Datei:Unterreichenbach_Strecke.jpg|Die Strecke kurz vor [[Unterreichenbach]] |
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Datei:Unterreichenbach_Bruecke.jpg|Eisenfachwerkbrücke in [[Unterreichenbach]] |
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Datei:BahnstreckeCalw.jpg|Enztalquerung mit Brötzinger Viadukt |
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Datei:Brötzinger-Viadukt.jpg|Brötzinger Viadukt |
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File:Deutschland Ticket - Verbund übergreifend.jpg|Kulturbahn-Dieseltriebwagen neben [[Stadtbahn]] in [[Pforzheim Hbf]] |
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File:Zug der Nagoldtalbahn in Pforzheim.jpg|Kulturbahn-Dieseltriebwagen neben Stadtbahn in Pforzheim Hbf |
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Datei:Kulturbahn im Bahnhof Mühlacker.JPG|Kulturbahn im [[Bahnhof Mühlacker]] |
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Datei:Kulturbahn in Maulbronn beim Ostereiermarkt.jpg|Bahn in [[Maulbronn-Stadt]] beim [[Ostereiermarkt (Maulbronn)|Ostereiermarkt]] 2013 |
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Datei:Fahrplan Kulturbahn Maulbronn-Stadt.jpg|Fahrplan am Ende in Maulbronn |
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=== Historische Aufnahmen von Zügen === |
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File:Keine Angabe - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg )PL 723 DK 31-60).jpg|Schnellzug Konstanz–Dortmund bei Einfahrt nach Nagold, 1957 |
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File:Kopie VT 95 Nagoldtalbahn.jpg|Schienenbus bei Ausfahrt aus Nagold nach Süden, 1957 |
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File:Wildberg Lok 215 097 E PF-Eutingen B4yg-Wagen Bnb-Wagen - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 1931.jpg|Eilzug bei Wildberg, 1978 |
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File:Gündringen Lok 211 343 N - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 1954.jpg|Nahverkehrszug bei Gündringen, 1979 |
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File:Wildberg Lok 211 206 Ng Zugkreuzung N Schienenbus Baureihe 798 - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 1936.jpg|Güterzug begegnet Schienenbus, Wildberg, 1980 |
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File:Hirsau Schienenbus Baureihe 798 Empfangsgebäude Bahnsteig - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 1893.jpg|Schienenbus in Hirsau, 1980 |
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File:Calw Lok 212 225 E Nagoldbrücke Rudersbergtunnel Einfahrvorsignal - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 1919.jpg|Eilzug zwischen Bad Teinach und Calw, 1980 |
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File:Pforzheim-Brötzingen - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg )PL 723 DK 34-19).jpg|Reisezug an der Maihäldenbrücke, Pforzheim-Brötzingen, 1981 |
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File:Wildberg Lok 211 360 E3013 PF-HOR UIC-X-Wagen Zugkreuzung E3686 VT 628 261 - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg PL 734 KD 1934.jpg|Eilzug und Dieseltriebzug der Baureihe 628<sup>2</sup>, Wildberg, 1988 |
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File:Bf. Pforzheim-Brötzingen - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg )PL 723 DK 34-29).jpg|Kleinlok der Baureihe 335 mit Güterwagen, Pforzheim-Brötzingen, 1993 |
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File:Bf. Nagold - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg )PL 723 DK 31-26).jpg|Dieseltriebzug der Baureihe 628<sup>2</sup>, Nagold, 2000 |
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File:Bf. Nagold - LABW - Staatsarchiv Ludwigsburg )PL 723 DK 31-33).jpg|Dampfzug-Sonderfahrt, Nagold, 2000 |
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== Weblinks == |
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*{{Wikipedia}} |
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*[http://www. |
*[http://www.eisenbahnfreunde-pforzheim.de/kulturbahn/index.html Informationen zur Strecke bei den Eisenbahnfreunden] |
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*[http://www.vpe.de/pdf/fp_akt/R61.pdf Der Fahrplan bei der VPE] |
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[[Kategorie:Bahnstrecke]] |
[[Kategorie:Bahnstrecke]] |
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Aktuelle Version vom 3. Juli 2026, 15:28 Uhr
Die Nagoldtalbahn ist die 69,4 km lange Eisenbahnstrecke Pforzheim - Hochdorf (b Horb) - Horb, die großenteils dem namensgebenden Fluss Nagold folgt und von diesem am gleichnamigen Ort bergwärts abzweigt, nämlich in einen Tunnel Richtung Hochdorf. Dieser obere Abschnitt ist deshalb wartungsintensiv und steht auch wegen relativ geringer Nachfrage gelegentlich zur Diskussion. Im Bahnhof Pforzheim-Brötzingen Mitte zweigt die Enztalbahn ab.
Stationen
- Pforzheim Hauptbahnhof
- Pforzheim Maihälden
- Brötzingen Mitte
- Pforzheim-Weißenstein
- Unterreichenbach
- Monbach-Neuhausen
- Bad Liebenzell
- Hirsau
- Calw
- Bad Teinach-Neubulach
- Wildberg (Württ)
- Nagold
- Nagold-Steinberg
- Nagold-Iselshausen
- Hochdorf (b Horb)
- Horb
Durch den VPE und den KVV wurde die Nagoldtalbahn seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 als Regionalbahnlinie R 61 bezeichnet, zuvor als R 52. Die Änderung wurde nötig, weil der KVV zur Harmonisierung seiner Linienbezeichnungen mit dem Verkehrsverbund Rhein-Neckar die Bezeichnungen für Regionalbahnlinien in der Südpfalz änderte, so dass die Linienbezeichnung R 52 nun für die Bahnlinie Wörth (Rhein) – Lauterbourg stand.
Im Zuge der landesweiten Vereinheitlichung von Linienbezeichnungen im baden-württembergischen Schienenpersonennahverkehr werden die auf der Nagoldtalbahn verkehrenden Züge heute als RB 74 geführt.
Modernisierung
Im Sommer und Herbst 2011 wurde die Strecke im Auftrag der Deutschen Bahn für rund 18 Millionen Euro modernisiert.
Dabei wurden die Bahnhöfe Nagold, Wildberg, Bad Teinach, Bad Liebenzell und Unterreichenbach mit moderner Signaltechnik ausgerüstet und weitere Modernisierungen durchgeführt. So wurden die Bahnsteige auf eine Höhe von 55 Zentimeter erhöht, so dass die Züge ebenerdig mit Fahrrädern oder Kinderwagen bestiegen werden können.
Fahrt nach Maulbronn
In den Sommermonaten fährt die Kulturbahn weiter nach Maulbronn-Stadt. Außerdem hat sie einen Pendelverkehr zwischen den Bahnhöfen Maulbronn-West und Maulbronn-Stadt bei Veranstaltungen im Kloster Maulbronn
Tunnel
Zwischen den Stadtteilen Brötzingen und Dillweißenstein befindet sich der Brötzinger Tunnel.
Bei Wildberg befindet sich kurz vor dem Bahnhof Wildberg der Wildberger Tunnel und bei Calw der Rudersbergtunnel, zwei von insgesamt acht Tunneln auf der Nagoldtalbahn.
Geschichte
- 1868 Eröffnung Württembergische Schwarzwaldbahn: Weil der Stadt — Calw — Horb
- 1872 bis 1874 Eröffnung Pforzheim — Calw
- 1983 Einstellung Weil der Stadt — Calw und anschließende Verlegung der Haltestelle Calw von der Weiche weg in Stadtnähe
- 2005 Aufnahme des Betriebes als „Kulturbahn“ durch DB ZugBus – Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB), einige Züge verkehren von / nach Tübingen sowie im Sommer an Sonn- und Feiertagen von / nach Maulbronn Stadt
- 2008 Einweihung des Kreuzungsbahnhofes Dillweißenstein. Dieser ermöglicht den 30-Minuten-Takt.
Weitere Bilder
-
Bahnhofsgebäude Nagold -
-
Brücke bei Kentheim mit Ausfahrt aus dem Rudersbergtunnel -
Bahnhof Bad Teinach mit Kulturbahn -
Brücke bei Kentheim -
Monbach-Neuhausen, Abfahrt nach Süden -
Die Strecke kurz vor Unterreichenbach -
Eisenfachwerkbrücke in Unterreichenbach -
Enztalquerung mit Brötzinger Viadukt -
Brötzinger Viadukt -
Kulturbahn-Dieseltriebwagen neben Stadtbahn in Pforzheim Hbf -
Kulturbahn-Dieseltriebwagen neben Stadtbahn in Pforzheim Hbf -
Kulturbahn im Bahnhof Mühlacker -
Bahn in Maulbronn-Stadt beim Ostereiermarkt 2013 -
Fahrplan am Ende in Maulbronn
Historische Aufnahmen von Zügen
-
Schnellzug Konstanz–Dortmund bei Einfahrt nach Nagold, 1957 -
Schienenbus bei Ausfahrt aus Nagold nach Süden, 1957 -
Eilzug bei Wildberg, 1978 -
Nahverkehrszug bei Gündringen, 1979 -
Güterzug begegnet Schienenbus, Wildberg, 1980 -
Schienenbus in Hirsau, 1980 -
Eilzug zwischen Bad Teinach und Calw, 1980 -
Reisezug an der Maihäldenbrücke, Pforzheim-Brötzingen, 1981 -
Eilzug und Dieseltriebzug der Baureihe 6282, Wildberg, 1988 -
Kleinlok der Baureihe 335 mit Güterwagen, Pforzheim-Brötzingen, 1993 -
Dieseltriebzug der Baureihe 6282, Nagold, 2000 -
Dampfzug-Sonderfahrt, Nagold, 2000
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