Zentraler Omnibusbahnhof

Dieser Artikel behandelt den 2015 eröffneten Zentralen Omnibusbahnhof in Pforzheim. Zu anderen Zentralen Omnibusbahnhöfen in der Region siehe Zentraler Omnibusbahnhof (Begriffsklärung).

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ZOB Pforzheim (2016)

ZOB Pforzheim bei Nacht (2020)

Der Zentrale Omnibusbahnof, abgekürzt ZOB, in Pforzheim befindet sich direkt östlich des Hauptbahnhofs und ist der Ziel- und Ausgangspunkt aller Überlandbuslinien von und nach Pforzheim. Er wurde in seiner jetzigen Form am 13. Juni 2015 offiziell eröffnet. Seine markante und viel beachtete, von der geschwungenen Dachkonstruktion geprägte moderne Architektur, die bei Dunkelheit von einem wirkungsvollen Lichtkonzept unterstützt wird, errang zahlreiche Preise.

Vorgeschichte

Der heutige Zentrale Omnibusbahnhof ersetzte drei zuvor an verschiedenen Standorten in der Umgebung des Hauptbahnhofs existierende Busbahnhöfe: ZOB Mitte, ZOB Nord und ZOB Süd. Er entstand auf der Fläche des vorherigen ZOB Mitte sowie der östlich davon gelegenen ehemaligen Expressguthalle, die dafür Mitte 2011 abgerissen wurde, so dass er sich zwischen den Gleisen und dem östlichen Bahnhofplatz auf den ganzen Raum zwischen Hauptbahnhof und Nordstadtbrücke erstrecken kann.

Architektur

Die Architektur entstand als Ergebnis eines Wettbewerbs, dessen 1. Preis der Entwurf des Stuttgarter Architektenbüros Heinisch Lembach Huber ("METARAUM") gewann. Dieser wurde der weiteren Planung zugrundegelegt und in der Folge ohne wesentliche Änderungen umgesetzt. Um ein eindrucksvolles Beleuchtungskonzept ergänzt, fand das Ergebnis in der Öffentlichkeit wie auch der Fachwelt große, überwiegend positive Beachtung und errang eine Reihe von Architekturpreisen.

Betrieb

Bei der Dachkonstruktion des Busbahnhofs zeigten sich nach einigen Jahren Schäden durch eindringende Feuchtigkeit aufgrund von Mängeln in der Bauausführung. Dies führte zu langanhaltenden gerichtlichen Auseinandersetzungen zwischen der Stadt Pforzheim und der ausführenden Baufirma. Um den Sachstand für Baugutachten nachvollziehbar zu erhalten, ist daher bis heute (Stand: Mai 2026) nicht möglich, die Dachkonstruktion zu renovieren oder auch nur den Anstrich zu erneuern, so dass sie inzwischen besonders von der Gleisseite, auf der sie bis zum Boden heruntergezogen ist, leider einen verdreckten und heruntergekommenen Eindruck macht.

Als Wartebereich für Stadtbusse, die am ZOB einen Linienendpunkt haben und ihre Pausenzeit abstehen, sowie als Halt für Fernbusse wurde auch nach 2015 der ZOB Süd noch einige Jahre weiter genutzt. Später konnte an der Erbprinzenstraße östlich der Nordstadtbrücke ein Areal freigemacht und für diese Nutzungen eingerichtet werden, was die endgültige Schließung des ZOB Süd ermöglichte.