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ICE Vaihingen an der Enz: Unterschied zwischen den Versionen

Von PFENZ
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Der Intercity-Express (ICE) „Vaihingen an der Enz“ ist ein 2004 in Betrieb genommener ICE T der Baureihe 411 (2. Bauserie). Die Höchstgeschwindigkeit des 185 Meter langen und 368 Tonnen schweren Zugs beträgt im Reiseverkehr 230 Km/h.
Der Intercity-Express (ICE) „Vaihingen an der Enz“ ist ein 2004 in Betrieb genommener ICE T der Baureihe 411 (2. Bauserie). Die Höchstgeschwindigkeit des 185 Meter langen und 368 Tonnen schweren Zugs beträgt im Reiseverkehr 230 Km/h.

Die Zugtaufe fand am 3. Juli 2010 auf Gleis 1 des Vaihinger Hauptbahnhofs statt.

==Technische Daten==
: ICE T (mit 7 Wagen)
: Triebzugnummer: Tz1162
: Leistung: 4 Megawatt
: Inbetriebnahme: 2004
: Hersteller Konsortium: Bombardier Transportation, Alstom und Siemens
: Baureihe 411 (2. Bauserie)
: Länge 185 Meter
: Zuggewicht: 368 Tonnen
: Sitze (gesamt) 376
:: Sitze (1. Klasse) 55
:: Sitze (2. Klasse) 321
:: Bordrestaurant 24 Plätze
: Elektronische Platzreservierung
: Kleinkindabteil
: Rollstuhlplätze
: Verstärker für Mobiltelefon-Empfang
: Stromanschlüsse 230V an jedem Sitzplatz



== Weblinks ==
== Weblinks ==

Version vom 3. Juli 2010, 12:37 Uhr

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Der Intercity-Express (ICE) „Vaihingen an der Enz“ ist ein 2004 in Betrieb genommener ICE T der Baureihe 411 (2. Bauserie). Die Höchstgeschwindigkeit des 185 Meter langen und 368 Tonnen schweren Zugs beträgt im Reiseverkehr 230 Km/h.

Die Zugtaufe fand am 3. Juli 2010 auf Gleis 1 des Vaihinger Hauptbahnhofs statt.

Technische Daten

ICE T (mit 7 Wagen)
Triebzugnummer: Tz1162
Leistung: 4 Megawatt
Inbetriebnahme: 2004
Hersteller Konsortium: Bombardier Transportation, Alstom und Siemens
Baureihe 411 (2. Bauserie)
Länge 185 Meter
Zuggewicht: 368 Tonnen
Sitze (gesamt) 376
Sitze (1. Klasse) 55
Sitze (2. Klasse) 321
Bordrestaurant 24 Plätze
Elektronische Platzreservierung
Kleinkindabteil
Rollstuhlplätze
Verstärker für Mobiltelefon-Empfang
Stromanschlüsse 230V an jedem Sitzplatz


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