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Hermann-Hesse-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Beschreibungsrichtung vereinheitlicht; Beschreibung der reaktivierten Strecke erweitert; + Wikipedia-Weblink |
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[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg|mini|fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]] |
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2026 wurde der Verkehr aufgenommen. Die Strecke führt von einem Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] Richtung Stuttgart, sie ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden. Von [[Ostelsheim]] führt ein neuer Tunnel direkt nach Weil der Stadt. |
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Der Streckenabschnitt zwischen Renningen und Weil der Stadt soll gemeinsam mit der Linie S 6 der [[Stuttgart]]er S-Bahn (Stuttgart Schwabstraße – Weil der Stadt) befahren werden. Hierfür sind noch Anpassungen an der Infrastruktur erforderlich (Stand Juni 2026). |
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Der Streckenteil zwischen Weil der Stadt und dem [[Alter Bahnhof (Calw)|alten Bahnhof Calw]] war lange außer Betrieb und steht unter Denkmalschutz. Der [[Landkreis Calw]] hatte die Strecke der Deutschen Bundesbahn abgekauft, plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, die Reaktivierung verzögerte sich jedoch lange. Zu den Ursachen gehörten Anforderungen des Naturschutzes wegen Fledermäusen, die sich in der Zwischenzeit in den nicht mehr befahrenen Tunneln heimisch gemacht hatten. Diese konnten letztlich durch innovative Lösungen erfüllt werden, durch die die Schlafplätze der Fledermäuse von den durchfahrenden Zügen abgeschirmt werden. Außerdem wurde die Strecke zwischen [[Ostelsheim]] und Weil der Stadt durch [[Tunnel Ostelsheim|einen Neubautunnel]] um gut 3 Kilometer verkürzt, wodurch die frühere ''Hacksberg-Schleife'' bei Schafhausen ausgelassen wird. |
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2026 wurde der Verkehr schließlich aufgenommen.Zwischen Weil der Stadt und Calw fahren jetzt moderne Akku-Triebzüge der [[SWEG]], bald auch auf dem Abschnitt Renningen - Weil der Stadt gemeinsam mit der S-Bahn. Die Strecke endet von Weil der Stadt kommend eingleisig an einem eigenen Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] vor einem Prellbock und ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden. |
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* {{wikipedia|Schwarzwaldbahn_(Württemberg)#Reaktivierung_Weil_der_Stadt–Calw_(Hermann-Hesse-Bahn)}} |
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Version vom 6. Juni 2026, 11:54 Uhr
Die Hermann-Hesse-Bahn ist eine Bahnstrecke von Renningen nach Calw. Die Bahnlinie wurde 2026 als Regionalbahn auf dem 1988 von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der Württembergischen Schwarzwaldbahn zwischen Weil der Stadt und Calw reaktiviert.
Der Streckenabschnitt zwischen Renningen und Weil der Stadt soll gemeinsam mit der Linie S 6 der Stuttgarter S-Bahn (Stuttgart Schwabstraße – Weil der Stadt) befahren werden. Hierfür sind noch Anpassungen an der Infrastruktur erforderlich (Stand Juni 2026).
Der Streckenteil zwischen Weil der Stadt und dem alten Bahnhof Calw war lange außer Betrieb und steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw hatte die Strecke der Deutschen Bundesbahn abgekauft, plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, die Reaktivierung verzögerte sich jedoch lange. Zu den Ursachen gehörten Anforderungen des Naturschutzes wegen Fledermäusen, die sich in der Zwischenzeit in den nicht mehr befahrenen Tunneln heimisch gemacht hatten. Diese konnten letztlich durch innovative Lösungen erfüllt werden, durch die die Schlafplätze der Fledermäuse von den durchfahrenden Zügen abgeschirmt werden. Außerdem wurde die Strecke zwischen Ostelsheim und Weil der Stadt durch einen Neubautunnel um gut 3 Kilometer verkürzt, wodurch die frühere Hacksberg-Schleife bei Schafhausen ausgelassen wird.
2026 wurde der Verkehr schließlich aufgenommen.Zwischen Weil der Stadt und Calw fahren jetzt moderne Akku-Triebzüge der SWEG, bald auch auf dem Abschnitt Renningen - Weil der Stadt gemeinsam mit der S-Bahn. Die Strecke endet von Weil der Stadt kommend eingleisig an einem eigenen Bahnsteig am neuen Bahnhof Calw vor einem Prellbock und ist nicht mehr mit der Nagoldtalbahn verbunden.