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Ausbau A8-Enztalquerung: Unterschied zwischen den Versionen
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Seit Oktober [[2021]] wird die [[Bundesautobahn 8]] zwischen den Anschlussstellen Pforzheim-Nord und Pforzheim-Süd sechsstreifig ausgebaut. Neben der Erweiterung der Fahrbahnen wird eine teilweise Einhausung der A 8, mehrere Lärmschutzwände und eine Grünbrücke über die Autobahn errichtet. Am [[13. Januar]] [[2026]] wurde die neue Fahrbahn in Richtung Stuttgart freigegeben. Bis zur Fertigstellung der Fahrbahn Richtung Karlsruhe läuft der Verkehr beider Richtungen mit jeweils zwei Fahrspuren über die neue Fahrbahn. Die Fertigstellung des Ausbaus ist Ende [[2027]] geplant. |
Seit Oktober [[2021]] wird die [[Bundesautobahn 8]] zwischen den Anschlussstellen Pforzheim-Nord und Pforzheim-Süd sechsstreifig ausgebaut. Neben der Erweiterung der Fahrbahnen wird eine teilweise Einhausung der A 8, mehrere Lärmschutzwände und eine Grünbrücke über die Autobahn errichtet. Am [[13. Januar]] [[2026]] wurde die neue Fahrbahn in Richtung Stuttgart freigegeben. Bis zur Fertigstellung der Fahrbahn Richtung Karlsruhe läuft der Verkehr beider Richtungen mit jeweils zwei Fahrspuren über die neue Fahrbahn. Die Fertigstellung des Ausbaus ist Ende [[2027]] geplant. |
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== Vorbereitende Arbeiten == |
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Bereits vor dem Start des Autobahnausbaus wurden vorbereitende Arbeiten durchgeführt. So wurden zwischen [[Eutingen]] und [[Niefern]] zwei Straßenbrücken und die Bahnbrücke der [[Residenzbahn]] abgerissen und im Hinblick auf die zukünftige Breite der ausgebauten A 8 neu erstellt. Diese Arbeiten waren mit mehreren Vollsperrungen der A 8 und einer wochenlangen Einstellung des Bahnbetriebs auf der Residenzbahn zwischen Pforzheim und [[Mühlacker]] verbunden. |
Bereits vor dem Start des Autobahnausbaus wurden vorbereitende Arbeiten durchgeführt. So wurden zwischen [[Eutingen]] und [[Niefern]] zwei Straßenbrücken und die Bahnbrücke der [[Residenzbahn]] abgerissen und im Hinblick auf die zukünftige Breite der ausgebauten A 8 neu erstellt. Diese Arbeiten waren mit mehreren Vollsperrungen der A 8 und einer wochenlangen Einstellung des Bahnbetriebs auf der Residenzbahn zwischen Pforzheim und [[Mühlacker]] verbunden. |
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== Weblinks == |
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* [https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/a8-enztalquerung Projektseite der Autobahn GmbH] |
* [https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/a8-enztalquerung Projektseite der Autobahn GmbH] |
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* [https://rpk.baden-wuerttemberg.de/abt1/referat-17-recht-planfeststellung/seiten/a8-enztalquerung/ Planfeststellungsbeschluss mit Unterlagen zum Ausbau der A-8-Enztalquerung] online auf der Webpräsenz des [[Regierungsbezirk Karlsruhe|Regierungspräsidiums Karlsruhe]] |
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[[Kategorie:Baustelle]] |
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Aktuelle Version vom 20. Juli 2026, 17:23 Uhr
Seit Oktober 2021 wird die Bundesautobahn 8 zwischen den Anschlussstellen Pforzheim-Nord und Pforzheim-Süd sechsstreifig ausgebaut. Neben der Erweiterung der Fahrbahnen wird eine teilweise Einhausung der A 8, mehrere Lärmschutzwände und eine Grünbrücke über die Autobahn errichtet. Am 13. Januar 2026 wurde die neue Fahrbahn in Richtung Stuttgart freigegeben. Bis zur Fertigstellung der Fahrbahn Richtung Karlsruhe läuft der Verkehr beider Richtungen mit jeweils zwei Fahrspuren über die neue Fahrbahn. Die Fertigstellung des Ausbaus ist Ende 2027 geplant.
Vorbereitende Arbeiten
Bereits vor dem Start des Autobahnausbaus wurden vorbereitende Arbeiten durchgeführt. So wurden zwischen Eutingen und Niefern zwei Straßenbrücken und die Bahnbrücke der Residenzbahn abgerissen und im Hinblick auf die zukünftige Breite der ausgebauten A 8 neu erstellt. Diese Arbeiten waren mit mehreren Vollsperrungen der A 8 und einer wochenlangen Einstellung des Bahnbetriebs auf der Residenzbahn zwischen Pforzheim und Mühlacker verbunden.
Bilder vom Ausbau
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Abriss der alten Autobahnbrücke über die A8 am 18. April 2026 -
Baustelle an ehemaliger Brücke der K4528 zwischen Eutingen und Kieselbronn im September 2025 -
Karlsruher Hang mit alter und neuer Trassierung im September 2025 -
Baustelle am Karlsruher Hang zwischen Eutingen und Kieselbronn im November 2025
