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Westtangente: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:WesttangentenbauvonSued.jpg|thumb|Erdarbeiten im Rahmen des 1. BA im Mai 2010. Blick von der [[Heilbronner Straße]] Richtung Karlsruher Straße]] |
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Die '''Westtangente Pforzheim''' ist eine als Bestandteil der [[Bundesstraße 463]] geplante Westumgehung [[Pforzheim]]s, die in einem ersten Bauabschnitt die [[Bundesstraße 10]] bei der [[Anschlussstelle Pforzheim-West]] der [[Bundesautobahn 8|A 8]] durch einen Geländeeinschnitt mit der [[Dietlinger Straße]] und weiter durch einen Tunnel (als ''Arlingertunnel'' bezeichnet) mit der [[Bundesstraße 294]] im [[Brötzinger Tal]] verbinden soll. Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2003 wurde dieser Abschnitt als neues Vorhaben in den vordringlichen Bedarf aufgenommen. |
Die '''Westtangente Pforzheim''' ist eine als Bestandteil der [[Bundesstraße 463]] geplante Westumgehung [[Pforzheim]]s, die in einem ersten Bauabschnitt die [[Bundesstraße 10]] bei der [[Anschlussstelle Pforzheim-West]] der [[Bundesautobahn 8|A 8]] durch einen Geländeeinschnitt mit der [[Dietlinger Straße]] und weiter durch einen Tunnel (als ''Arlingertunnel'' bezeichnet) mit der [[Bundesstraße 294]] im [[Brötzinger Tal]] verbinden soll. Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2003 wurde dieser Abschnitt als neues Vorhaben in den vordringlichen Bedarf aufgenommen. |
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In einem zweiten Bauabschnitt (im BVWP 2003 im weiteren Bedarf aufgeführt) soll die Westtangente später durch einen weiteren Tunnel (als ''Sonnenbergtunnel'' bezeichnet) zur bestehenden B 463 im Nagoldtal geführt werden. Damit würde die B 463 dann auf die Westtangente verlegt und aus der Pforzheimer [[Innenstadt]] und der Ortsdurchfahrt [[Dillweißenstein]] herausgenommen. |
In einem zweiten Bauabschnitt (im BVWP 2003 im weiteren Bedarf aufgeführt) soll die Westtangente später durch einen weiteren Tunnel (als ''Sonnenbergtunnel'' bezeichnet) zur bestehenden B 463 im Nagoldtal geführt werden. Damit würde die B 463 dann auf die Westtangente verlegt und aus der Pforzheimer [[Innenstadt]] und der Ortsdurchfahrt [[Dillweißenstein]] herausgenommen. |
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== Baufortschritt == |
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Der Umbau des Knotenpunkts Autobahnanschlussstelle Pforzheim-West/Karlsuher Straße begann am [[9. November]] [[2009]] als erster Bauabschnitt. |
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== Weblinks == |
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* [http://www.bmvbs.de/Verkehr/Programme-,1495/Bundesverkehrswege-plan.htm Bundesverkehrswegeplan 2003] |
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[[Kategorie:Bundesstraße]] |
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[[Kategorie:Verkehrsbauwerk]] |
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Aktuelle Version vom 9. Mai 2026, 21:43 Uhr
Die Westtangente Pforzheim ist eine als Bestandteil der Bundesstraße 463 geplante Westumgehung Pforzheims, die in einem ersten Bauabschnitt die Bundesstraße 10 bei der Anschlussstelle Pforzheim-West der A 8 durch einen Geländeeinschnitt mit der Dietlinger Straße und weiter durch einen Tunnel (als Arlingertunnel bezeichnet) mit der Bundesstraße 294 im Brötzinger Tal verbinden soll. Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2003 wurde dieser Abschnitt als neues Vorhaben in den vordringlichen Bedarf aufgenommen.
In einem zweiten Bauabschnitt (im BVWP 2003 im weiteren Bedarf aufgeführt) soll die Westtangente später durch einen weiteren Tunnel (als Sonnenbergtunnel bezeichnet) zur bestehenden B 463 im Nagoldtal geführt werden. Damit würde die B 463 dann auf die Westtangente verlegt und aus der Pforzheimer Innenstadt und der Ortsdurchfahrt Dillweißenstein herausgenommen.
Baufortschritt
Der Umbau des Knotenpunkts Autobahnanschlussstelle Pforzheim-West/Karlsuher Straße begann am 9. November 2009 als erster Bauabschnitt.