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'''Fritz Roth''' war ein Wuppertaler Stadtbaurat, der als Gutachter vom Gemeinderat Pforzheims 1947 eingeladen wurde um über den Wiederaufbauplan der Innenstadt zu beraten. |
Dr. '''Fritz Roth''' (1878-1968)<ref> [https://di0pda1wg490s.cloudfront.net/fileadmin/user_upload/archiv/pdf/archivmagazin_02-2015_online.pdf] Archivmagazin Nr. 2015/2 Neues aus dem Stadtarchiv Pforzheim</ref> war ein Wuppertaler Stadtbaurat, der als Gutachter vom Gemeinderat Pforzheims 1947 eingeladen wurde um über den Wiederaufbauplan der Innenstadt zu beraten. |
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In seinem ''Gutachten über den Allgemeinen Verkehrs- und Bebauungssplan'' forderte Roth eine autogerechte Stadt. Im Oktober 1948 wurden Roths Vorschläge vom Gemeinderat angenommen und beschlossen.<ref name="Ciy-Konzepte">'''City-Konzepte, 1946-1959 '''. In: Christoph Timm: Pforzheim, Kulturdenkmale im Stadtgebiet, Verlag Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2004, S. 69-70.</ref> Der im Jahre 1948 beschlossene Verkehrs- und Bebbaungsplan wollte ''„das Gewimmel von Gässchen und Sträßchen“''<ref name="97f"/> der ''„Altstadt“''<ref name="97f"/> beseitigen. Neu enstehen sollten ''„große Geschäfts und Ladenbauten“''.<ref name="97f"/> Die originalgetreue Rekonstruktion der Altstadt, so wie in [[Danzig]], wurde in Pforzheim abgeleht: ''„Der Versuch, etwa mittelalterliche Straßenbilder herstellen zu wollen, wäre völlig abwegig.“''.<ref name="97f">'''Zur regionalen Geschichte der Baukunst. Städtebauliche Megastrukturen'''. In: Christoph Timm: Pforzheim, Kulturdenkmale im Stadtgebiet, Verlag Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2004, S. 73-102, hier S. 97f.</ref> |
In seinem ''Gutachten über den Allgemeinen Verkehrs- und Bebauungssplan'' forderte Roth eine autogerechte Stadt. Im Oktober 1948 wurden Roths Vorschläge vom Gemeinderat angenommen und beschlossen.<ref name="Ciy-Konzepte">'''City-Konzepte, 1946-1959 '''. In: Christoph Timm: Pforzheim, Kulturdenkmale im Stadtgebiet, Verlag Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2004, S. 69-70.</ref> Der im Jahre 1948 beschlossene Verkehrs- und Bebbaungsplan wollte ''„das Gewimmel von Gässchen und Sträßchen“''<ref name="97f"/> der ''„Altstadt“''<ref name="97f"/> beseitigen. Neu enstehen sollten ''„große Geschäfts und Ladenbauten“''.<ref name="97f"/> Die originalgetreue Rekonstruktion der Altstadt, so wie in [[Danzig]], wurde in Pforzheim abgeleht: ''„Der Versuch, etwa mittelalterliche Straßenbilder herstellen zu wollen, wäre völlig abwegig.“''.<ref name="97f">'''Zur regionalen Geschichte der Baukunst. Städtebauliche Megastrukturen'''. In: Christoph Timm: Pforzheim, Kulturdenkmale im Stadtgebiet, Verlag Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2004, S. 73-102, hier S. 97f.</ref> |
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Version vom 20. Juni 2019, 09:31 Uhr
Dr. Fritz Roth (1878-1968)[1] war ein Wuppertaler Stadtbaurat, der als Gutachter vom Gemeinderat Pforzheims 1947 eingeladen wurde um über den Wiederaufbauplan der Innenstadt zu beraten.
In seinem Gutachten über den Allgemeinen Verkehrs- und Bebauungssplan forderte Roth eine autogerechte Stadt. Im Oktober 1948 wurden Roths Vorschläge vom Gemeinderat angenommen und beschlossen.[2] Der im Jahre 1948 beschlossene Verkehrs- und Bebbaungsplan wollte „das Gewimmel von Gässchen und Sträßchen“[3] der „Altstadt“[3] beseitigen. Neu enstehen sollten „große Geschäfts und Ladenbauten“.[3] Die originalgetreue Rekonstruktion der Altstadt, so wie in Danzig, wurde in Pforzheim abgeleht: „Der Versuch, etwa mittelalterliche Straßenbilder herstellen zu wollen, wäre völlig abwegig.“.[3]
Einzelnachweise
- ↑ [1] Archivmagazin Nr. 2015/2 Neues aus dem Stadtarchiv Pforzheim
- ↑ City-Konzepte, 1946-1959 . In: Christoph Timm: Pforzheim, Kulturdenkmale im Stadtgebiet, Verlag Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2004, S. 69-70.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Zur regionalen Geschichte der Baukunst. Städtebauliche Megastrukturen. In: Christoph Timm: Pforzheim, Kulturdenkmale im Stadtgebiet, Verlag Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2004, S. 73-102, hier S. 97f.
Weblink
- [2] Archivmagazin Nr. 2015/2
Neues aus dem Stadtarchiv Pforzheim