Feier mit! 20 Jahre Pfenz!
Jubiläumsfeier am Montag 18.5. 18:30 und Samstag 23.5. 14:00
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Pforzheimer Straßenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Es ist nicht richtig, dass die Gleianlagen der Pforzheimer Straßenbahn nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr instand gesetzt wurden. Im Gegenteil. Außer dem Streckenabschnitt in der Nordstadt, welcher durch Kriegseinwirkungen nicht so sehr betroffen war, wurde das gesamte Streckennetz wieder aufgebaut. Erst im Laufe der Wirtschaftswunderzeit begann man damit die Strecke nach und nach abzubauen. Letztendlich wurde die Pforzheimer Straßenbahn im Jahre 1964 |
Es ist nicht richtig, dass die Gleianlagen der Pforzheimer Straßenbahn nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr instand gesetzt wurden. Im Gegenteil. Außer dem Streckenabschnitt in der Nordstadt, welcher durch Kriegseinwirkungen nicht so sehr betroffen war, wurde das gesamte Streckennetz wieder aufgebaut. Erst im Laufe der Wirtschaftswunderzeit begann man damit die Strecke nach und nach abzubauen. Letztendlich wurde die Pforzheimer Straßenbahn im Jahre 1964 endgültig eingestellt. |
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Version vom 8. September 2006, 17:49 Uhr
Vor dem Krieg besaß Pforzheim eine Straßenbahn, die direkt durch das Zentrum fuhr. Mit dem Wiederaufbau der Stadt wurden die Gleise nicht wieder instandgesetzt. In der Vergangeheit gab es immer wieder Überlegungen die S5 ins Zentrum umzuleiten. Man erhofft dadurch einen Attraktivitätsbonus für die Pforzheimer Innenstadt.
Siehe auch
Es ist nicht richtig, dass die Gleianlagen der Pforzheimer Straßenbahn nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr instand gesetzt wurden. Im Gegenteil. Außer dem Streckenabschnitt in der Nordstadt, welcher durch Kriegseinwirkungen nicht so sehr betroffen war, wurde das gesamte Streckennetz wieder aufgebaut. Erst im Laufe der Wirtschaftswunderzeit begann man damit die Strecke nach und nach abzubauen. Letztendlich wurde die Pforzheimer Straßenbahn im Jahre 1964 endgültig eingestellt.