Pforzheimer Kleinbahn - Versionsgeschichte

Schmelzle am 1. Mai 2019 um 11:51 Uhr

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	* Klaus Bindewald: ''Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft - Von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn.'' Ubstadt-Weiher: Verlag Regionalkultur, 1998, ISBN 3-929366-79-7		* Klaus Bindewald: ''Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft - Von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn.'' Ubstadt-Weiher: Verlag Regionalkultur, 1998, ISBN 3-929366-79-7

	[[Kategorie:Geschichte]]		[[Kategorie:Geschichte (Pforzheim)]]
	[[Kategorie:Enzkreis]]
	[[Kategorie:Pforzheim]]
	[[Kategorie:Schienenverkehr]]		[[Kategorie:Schienenverkehr]]

Schmelzle am 11. März 2019 um 16:56 Uhr

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Kleinbahn wurde von der [[Badische Lokal-Eisenbahnen AG\|Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[2. Januar]] [[~~Gegründet~~::1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.		Die Kleinbahn wurde von der [[Badische Lokal-Eisenbahnen AG\|Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[Jahrestag::2. Januar]] [[Eröffnet::1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.

	Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.		Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.

Schmelzle am 20. Februar 2019 um 10:57 Uhr

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Kleinbahn wurde von der [[Badische Lokal-Eisenbahnen AG\|Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[2. Januar]] [[1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.		Die Kleinbahn wurde von der [[Badische Lokal-Eisenbahnen AG\|Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[2. Januar]] [[Gegründet::1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.

	Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.		Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.
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	Zurückgehende Fahrgastzahlen wegen einer ungünstigen Trassierung und zunehmende Individualmotorisierung führten in den [[1960er]]-Jahren zum Beschluss, die Bahn durch eine Buslinie zu ersetzen. Der [[Tornado#1968\|Tornado]] im Sommer [[1968]] zerstörte den Streckenabschnitt Brötzingen - Dietlingen.		Zurückgehende Fahrgastzahlen wegen einer ungünstigen Trassierung und zunehmende Individualmotorisierung führten in den [[1960er]]-Jahren zum Beschluss, die Bahn durch eine Buslinie zu ersetzen. Der [[Tornado#1968\|Tornado]] im Sommer [[1968]] zerstörte den Streckenabschnitt Brötzingen - Dietlingen.

	Man entschied sich gegen eine Reparatur der zerstörten Gleistrasse und legte die Kleinbahn am [[3. August]] [[1968]] still.		Man entschied sich gegen eine Reparatur der zerstörten Gleistrasse und legte die Kleinbahn am [[3. August]] [[Geschlossen::1968]] still.

	== Gegenwart ==		== Gegenwart ==

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	== Zukunft ==		== Zukunft ==
	Es gibt Überlegungen, die Bahnverbindung Pforzheim - Ittersbach mit Normalspur und ''DUEWAG GT 8-100''-Triebwagen wiederzubeleben, aber mit einer südöstlicheren Streckenführung von Ittersbach über [[Straubenhardt]] nach [[Neuenbürg]], wo die Strecke in die [[Enztalbahn]] einmünden könnte. Eine standardisierte Bewertung hat allerdings ergeben, dass der Trassenbau zwischen Ittersbach und Pforzheim in Zeiten knapper Fördermittel zu kostspielig ist.		Es gibt Überlegungen, die Bahnverbindung Pforzheim - Ittersbach mit Normalspur und ''DUEWAG GT 8-100''-Triebwagen wiederzubeleben, aber mit einer südöstlicheren Streckenführung von Ittersbach über [[Straubenhardt]] nach [[Neuenbürg]], wo die Strecke in die [[Enztalbahn]] einmünden könnte. Eine standardisierte Bewertung hat allerdings ergeben, dass der Trassenbau zwischen Ittersbach und Pforzheim in Zeiten knapper Fördermittel zu kostspielig ist.

			Nach einer Entscheidung in Straubenhardt soll die [[S 11]] der [[AVG]] bis Straubenhardt verlängert werden.

	== Nutzung als Radweg ==		== Nutzung als Radweg ==

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Kleinbahn wurde von der [[Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[2. Januar]] [[1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.		Die Kleinbahn wurde von der [[Badische Lokal-Eisenbahnen AG\|Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[2. Januar]] [[1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.

	Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.		Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.

Svenman: mehr zu Geschichte, Zukunftsplänen, Quellen

2009-07-19T12:42:56Z

mehr zu Geschichte, Zukunftsplänen, Quellen

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die Kleinbahn wurde am [[2. Januar]] [[1900]] ~~mit~~ ~~der Strecke~~ Ittersbach - Brötzingen eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]].		Die Kleinbahn wurde von der [[Badischen Lokal-Eisenbahnen AG]] (BLEAG) am [[2. Januar]] [[1900]] im Streckenabschnitt Ittersbach - [[Brötzingen]] als Zweigstrecke der [[Albtalbahn]] eröffnet. Am [[2. Juli]] [[1901]] fuhr sie erstmals bis zum [[Leopoldsplatz]]. Der Abschnitt Brötzingen - Pforzheim Leopoldsplatz wurde [[1909]] von der Stadt Pforzheim erworben und in die [[1911]] eröffnete [[Pforzheimer Straßenbahn]] integriert.

	Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst [[~~1910~~]] wurde die ~~Strecke~~ ~~elektrifiziert.~~		Die Strecke wurde ursprünglich von Dampfzügen befahren, erst 1911 wurde die Strecke elektrifiziert. Im [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] wurde der elektrische Betrieb jedoch wieder aufgegeben, die Fahrleitung [[1918]] abgebaut.

			Der defizitäre Streckenabschnitt Ittersbach - Brötzingen wurde während der Weltwirtschaftskrise zum [[1. Februar]] [[1931]] von der BLEAG aus Geldmangel eingestellt. Innerhalb kurzer Zeit übernahm die Stadt Pforzheim die für die Arbeiterbeförderung wichtige Strecke, ließ sie wieder elektrifizieren und eröffnete sie am [[24. Mai]] 1931 als „Städtische Kleinbahn Pforzheim“ neu. Am [[26. September]] 1931 meldete die BLEAG Konkurs an, und ihre verbleibenden Strecken wurden zum [[1. Januar]] [[1932]] von der ''Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesellschaft'' (DEBG) übernommen.
	Nach dem [[Erster Weltkrieg\|Ersten Weltkrieg]] kam die Betreibergesellschaft, die ''Badische Lokaleisenbahn-Aktiengesellschaft'' (Bleag), in eine aussichtslose Lage, so dass die Stadt Pforzheim die Bahn kaufte, erneut elektrifizierte und am [[24. Mai]] [[1931]] eröffnete man die Strecke erneut, diesemal unter dem Namen '''Kleinbahn der Stadt Pforzheim'''.

	Zurückgehende Fahrgastzahlen wegen einer ungünstigen Trassierung und zunehmende Individualmotorisierung führten in den [[1960er]]-Jahren zum Beschluss, die Bahn durch eine Buslinie zu ersetzen. Der [[Tornado#1968\|Tornado]] im Sommer [[1968]] zerstörte den Streckenabschnitt [[Brötzingen]] ↔ Dietlingen.		Zurückgehende Fahrgastzahlen wegen einer ungünstigen Trassierung und zunehmende Individualmotorisierung führten in den [[1960er]]-Jahren zum Beschluss, die Bahn durch eine Buslinie zu ersetzen. Der [[Tornado#1968\|Tornado]] im Sommer [[1968]] zerstörte den Streckenabschnitt Brötzingen - Dietlingen.

	Man entschied sich gegen eine Reparatur der zerstörten Gleistrasse und legte die Kleinbahn am [[3. August]] [[1968]] still.		Man entschied sich gegen eine Reparatur der zerstörten Gleistrasse und legte die Kleinbahn am [[3. August]] [[1968]] still.
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	== Zukunft ==		== Zukunft ==
	Es ~~ist~~ ~~geplant~~, die Bahnverbindung Pforzheim ↔ Ittersbach mit Normalspur und ''DUEWAG GT 8-100''-Triebwagen wiederzubeleben, ~~allerdings~~ mit einer südöstlicheren Streckenführung von Ittersbach über [[Straubenhardt]] nach [[Neuenbürg]], wo die Strecke in die [[Enztalbahn]] einmünden könnte. Eine standardisierte Bewertung hat allerdings ergeben, dass der Trassenbau zwischen Ittersbach und Pforzheim in Zeiten knapper Fördermittel zu kostspielig ist.		Es gibt Überlegungen, die Bahnverbindung Pforzheim - Ittersbach mit Normalspur und ''DUEWAG GT 8-100''-Triebwagen wiederzubeleben, aber mit einer südöstlicheren Streckenführung von Ittersbach über [[Straubenhardt]] nach [[Neuenbürg]], wo die Strecke in die [[Enztalbahn]] einmünden könnte. Eine standardisierte Bewertung hat allerdings ergeben, dass der Trassenbau zwischen Ittersbach und Pforzheim in Zeiten knapper Fördermittel zu kostspielig ist.

	== Nutzung als Radweg ==		== Nutzung als Radweg ==
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	== Quellen ==		== Quellen ==
	* "Der Blick zurück", [[Pforzheimer Zeitung]], Ausgabe 176 vom [[3. August]] [[1978]], Seite 21		* "Der Blick zurück", [[Pforzheimer Zeitung]], Ausgabe 176 vom [[3. August]] [[1978]], Seite 21
			* [[Kurt Schwab]]: ''Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim.'' Nordhorn: Verlag Kenning, 1997, ISBN 3-927587-64-8
			* Klaus Bindewald: ''Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft - Von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn.'' Ubstadt-Weiher: Verlag Regionalkultur, 1998, ISBN 3-929366-79-7

	[[Kategorie:Geschichte]]		[[Kategorie:Geschichte]]

Mueck am 18. Juli 2009 um 22:48 Uhr

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	[[Bild:SWP604.jpg\|thumb\|Museal erhaltener Kleinbahn-Triebwagen und Beiwagen am Omnibusbetriebshof, Juli 1996]]		[[Bild:SWP604.jpg\|thumb\|Museal erhaltener Kleinbahn-Triebwagen und Beiwagen am Omnibusbetriebshof, Juli 1996]]
	[[Bild:Mastfundament.jpg\|thumb\|right\|Mastfundament der Oberleitung auf dem früheren Bahndamm am Radweg [[Ellmendingen]] ↔ [[Weiler]]]]		[[Bild:Mastfundament.jpg\|thumb\|right\|Mastfundament der Oberleitung auf dem früheren Bahndamm am Radweg [[Ellmendingen]] ↔ [[Weiler]]]]

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 == Quellen ==
 * "Der Blick zurück", [[Pforzheimer Zeitung]], Ausgabe 176 vom [[3. August]] [[1978]], Seite 21
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	Bild:Klb Pforzheim Itt Bahndamm Ellmendingen.jpg \| Bahndamm im Westen [[Ellmendingen]]s		Bild:Klb Pforzheim Itt Bahndamm Ellmendingen.jpg \| Bahndamm im Westen [[Ellmendingen]]s
	Bild:Klb Pforzheim Itt Bahnhof Ellmendingen.jpg \| ehemaliger Bahnhof von Ellmendingen		Bild:Klb Pforzheim Itt Bahnhof Ellmendingen.jpg \| ehemaliger Bahnhof von Ellmendingen
	Bild:Klb Pforzheim Itt Bruecke Grenzsaegmuehle.jpg \| Damm und Brücke bei der [[Grenzsägmühle]]		Bild:Klb Pforzheim Itt Bruecke Grenzsaegmuehle.jpg \| Damm und Brücke bei der [[Grenzsägmühle]] über den [[Arnbach (Fluss)\|Arnbach]]
	Bild:Klb Pforzheim Itt zwischen Dietlingen und Birkenfeld.jpg\|Trassenrest zwischen [[Dietlingen]] und [[Birkenfeld]]		Bild:Klb Pforzheim Itt zwischen Dietlingen und Birkenfeld.jpg\|Trassenrest zwischen [[Dietlingen]] und [[Birkenfeld]]
	Bild:Klb Pforzheim Itt Radweg Birkenfeld.jpg \| Trasse als Radweg bei Birkenfeld		Bild:Klb Pforzheim Itt Radweg Birkenfeld.jpg \| Trasse als Radweg bei Birkenfeld

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Weblinks

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	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* {{Wikipedia}}		* {{Wikipedia}}
	* {{privatweb\|~~http://~~verkehrsrelikte.uue.org/bahn/bawue/panoramabahn.htm\|Marc-André Schygulla}} (mit vielen Bildern)		* {{privatweb\|verkehrsrelikte.uue.org/bahn/bawue/panoramabahn.htm\|Marc-André Schygulla}} (mit vielen Bildern)
	* {{privatweb\|www.kalles-homepage.de/straba/index_straba.htm\|den Eisenbahnfreunden Pforzheim}} (mit vielen Bildern)		* {{privatweb\|www.kalles-homepage.de/straba/index_straba.htm\|den Eisenbahnfreunden Pforzheim}} (mit vielen Bildern)
	* {{privatweb vom\|www.historischer-nahverkehr-pforzheim.com\|Verein "Historischer Nahverkehr Pforzheim e.V."}} (Das Kompendium zum Pforzheimer Nahverkehr)		* {{privatweb vom\|www.historischer-nahverkehr-pforzheim.com\|Verein "Historischer Nahverkehr Pforzheim e.V."}} (Das Kompendium zum Pforzheimer Nahverkehr)

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	Bild:Klb Pforzheim Itt Bahndamm Ellmendingen.jpg \| Bahndamm im Westen [[Ellmendingen]]s		Bild:Klb Pforzheim Itt Bahndamm Ellmendingen.jpg \| Bahndamm im Westen [[Ellmendingen]]s
	Bild:Klb Pforzheim Itt Bahnhof Ellmendingen.jpg \| ehemaliger Bahnhof von Ellmendingen		Bild:Klb Pforzheim Itt Bahnhof Ellmendingen.jpg \| ehemaliger Bahnhof von Ellmendingen
	Bild:Klb Pforzheim Itt Bruecke Grenzsaegmuehle.jpg \| Damm und Brücke bei der [[Grenzsägmühle]]		Bild:Klb Pforzheim Itt Bruecke Grenzsaegmuehle.jpg \| Damm und Brücke bei der [[Grenzsägmühle]] über den [[Arnbach (Fluss)\|Arnbach]]
	Bild:Klb Pforzheim Itt zwischen Dietlingen und Birkenfeld.jpg\|Trassenrest zwischen [[Dietlingen]] und [[Birkenfeld]]		Bild:Klb Pforzheim Itt zwischen Dietlingen und Birkenfeld.jpg\|Trassenrest zwischen [[Dietlingen]] und [[Birkenfeld]]
	Bild:Klb Pforzheim Itt Radweg Birkenfeld.jpg \| Trasse als Radweg bei Birkenfeld		Bild:Klb Pforzheim Itt Radweg Birkenfeld.jpg \| Trasse als Radweg bei Birkenfeld