Museum im Bahnhof - Versionsgeschichte

ZOLLERNKREIS am 2. November 2010 um 08:47 Uhr

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	== Öffnungszeiten ==		== Öffnungszeiten ==
	* Jeden 1. [[Sonntag]] im Monat von 10:00 bis 17:00 Uhr		Jeden 1. [[Sonntag]] im Monat von 10:00 bis 17:00 Uhr

	Der Eintritt ist frei.		Der Eintritt ist [[Eintritt frei\|frei]].

	== Adresse ==		== Adresse ==
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	: [[Postleitzahl#Teilorte\|75180]] Pforzheim		: [[Postleitzahl#Teilorte\|75180]] Pforzheim
	: {{Telefon\|0 72 31\|76 79 69}} oder		: {{Telefon\|0 72 31\|76 79 69}} oder
	: Telefon & Telefax des 1. Vorsitzenden (Herr Pfennig): (0 72 31) 56 73 94		: Telefon und Telefax des 1. Vorsitzenden (Herr Pfennig): (0 72 31) 56 73 94

	==Weblink==		==Weblink==
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	[[Kategorie:Pforzheim]]		[[Kategorie:Pforzheim]]
	[[Kategorie:Dillweißenstein]]		[[Kategorie:Dillweißenstein]]
			[[Kategorie:Eintritt frei]]

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	==Weblink==		==Weblink==
	*{{~~Homepage2~~\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.}}		*{{Homepage\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.}}

	==ÖPNV==		==ÖPNV==

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	Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.		Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.

	Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in ~~diesen~~ Abschnitt, am [[1. Juni]] [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, dass es ein [[Württemberg\|württembergischer]] Bahnhof auf [[Baden\|badischem]] Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]] bis [[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis [[1951]] Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im [[Brötzinger Tal]] konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau elektrisch gesteuerter Signale und Weichen nochmal umgebaut. Der letzte Zug hielt am [[28. September]] [[1980]], [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute 1984 bis [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.		Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in diesem Abschnitt am [[1. Juni]] [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, dass es ein [[Württemberg\|württembergischer]] Bahnhof auf [[Baden\|badischem]] Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]] bis [[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis [[1951]] Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im [[Brötzinger Tal]] konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau elektrisch gesteuerter Signale und Weichen nochmal umgebaut. Der letzte Zug hielt am [[28. September]] [[1980]], [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute 1984 bis [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.

	In der Nacht vom [[15. Januar\|15.]] auf den [[16. Januar]] [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am [[16. Juni]] [[1988]] kauften die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.		In der Nacht vom [[15. Januar\|15.]] auf den [[16. Januar]] [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am [[16. Juni]] [[1988]] kauften die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.

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	Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.		Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.

	Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in diesen Abschnitt, am 1. Juni [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, ~~daß~~ es ein ~~württembergischen~~ Bahnhof auf badischem Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]]-[[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis 1951 Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im Brötzinger Tal konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau ~~von~~ elektrisch ~~gesteuerte~~ Signale und Weichen ~~noch mal~~ umgebaut. Der letzte Zug hielt am 28.September [[1980]] ~~und~~ [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute [[1984]] – [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.		Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in diesen Abschnitt, am [[1. Juni]] [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, dass es ein [[Württemberg\|württembergischer]] Bahnhof auf [[Baden\|badischem]] Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]] bis [[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis [[1951]] Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im [[Brötzinger Tal]] konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau elektrisch gesteuerter Signale und Weichen nochmal umgebaut. Der letzte Zug hielt am [[28. September]] [[1980]], [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute 1984 bis [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.

	In der Nacht vom 15. ~~zum~~ 16. Januar [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am 16. Juni 1988 ~~Kauften~~ die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.		In der Nacht vom [[15. Januar\|15.]] auf den [[16. Januar]] [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am [[16. Juni]] [[1988]] kauften die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.


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	==Weblink==		==Weblink==
	:{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.}}		*{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.}}

	==ÖPNV==		==ÖPNV==

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	[[Bild:Bahnhof Weißenstein.jpg\|thumb\|Der alte Bahnhof in Weißenstein ist das Vereinsheim der Eisenbahnfreunde]]		[[Bild:Bahnhof Weißenstein.jpg\|thumb\|Der alte Bahnhof in Weißenstein ist Museum und das Vereinsheim der Eisenbahnfreunde]]
	Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.		Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.

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			[[Bild:Bahnhof Weißenstein.jpg\|thumb\|Der alte Bahnhof in Weißenstein ist das Vereinsheim der Eisenbahnfreunde]]
	Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.		Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.

			Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in diesen Abschnitt, am 1. Juni [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, daß es ein württembergischen Bahnhof auf badischem Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]]-[[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis 1951 Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im Brötzinger Tal konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau von elektrisch gesteuerte Signale und Weichen noch mal umgebaut. Der letzte Zug hielt am 28.September [[1980]] und [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute [[1984]] – [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.

			In der Nacht vom 15. zum 16. Januar [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am 16. Juni 1988 Kauften die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.


	== Öffnungszeiten ==		== Öffnungszeiten ==

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	Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim]] e.V. getragen.		Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.

	== Öffnungszeiten ==		== Öffnungszeiten ==
	~~:jeden~~ 1. [[Sonntag]] im Monat: 10-17 Uhr		* Jeden 1. [[Sonntag]] im Monat von 10:00 bis 17:00 Uhr
	:Eintritt frei		Der Eintritt ist frei.

	== Adresse ==		== Adresse ==
			: Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.
	:Bahnhof Weißenstein
	:[[Belremstraße]] 70		: [[Belremstraße]] 70
	:[[Postleitzahl#~~Stadt Pforzheim~~\|75180]] Pforzheim~~-Dillweißenstein~~		: [[Postleitzahl#Teilorte\|75180]] Pforzheim
	:Telefon~~: (~~0 72 31) 76 79 69 oder		: {{Telefon\|0 72 31\|76 79 69}} oder
	:Telefon & Telefax - 1. ~~Vorsitzender~~ Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94		: Telefon & Telefax des 1. Vorsitzenden (Herr Pfennig): (0 72 31) 56 73 94

	==Weblink==		==Weblink==
	:{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde}}		:{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.}}

	==ÖPNV==		==ÖPNV==

Anna: ÖPNV erg.

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ÖPNV erg.

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	:Telefon: (0 72 31) 76 79 69 oder		:Telefon: (0 72 31) 76 79 69 oder
	:Telefon & Telefax - 1. Vorsitzender Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94		:Telefon & Telefax - 1. Vorsitzender Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94

			==Weblink==
	:{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde}}		:{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde}}

			==ÖPNV==
			{{BHL\|Bahnhof Weißenstein\|3}}

	[[Kategorie:Museum]]		[[Kategorie:Museum]]

Svenman: /* Adresse */ PLZ-Linkfix

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Adresse: PLZ-Linkfix

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	:Bahnhof Weißenstein		:Bahnhof Weißenstein
	:[[Belremstraße]] 70		:[[Belremstraße]] 70
	:[[75180]] Pforzheim-Dillweißenstein		:[[Postleitzahl#Stadt Pforzheim\|75180]] Pforzheim-Dillweißenstein
	:Telefon: (0 72 31) 76 79 69 oder		:Telefon: (0 72 31) 76 79 69 oder
	:Telefon & Telefax - 1. Vorsitzender Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94		:Telefon & Telefax - 1. Vorsitzender Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94

Monarchist: + Kategorie:Dillweißenstein

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+ Kategorie:Dillweißenstein

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	:Telefon: (0 72 31) 76 79 69 oder		:Telefon: (0 72 31) 76 79 69 oder
	:Telefon & Telefax - 1. Vorsitzender Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94		:Telefon & Telefax - 1. Vorsitzender Herr Pfennig (0 72 31) 56 73 94
	:{{Homepage2\|www.~~eisenbahnfreunde~~-~~pforzheim~~.de\|Eisenbahnfreunde}}		:{{Homepage2\|www.Eisenbahnfreunde-Pforzheim.de\|Eisenbahnfreunde}}


	[[Kategorie:Museum]]		[[Kategorie:Museum]]
	[[Kategorie:Pforzheim]]		[[Kategorie:Pforzheim]]
			[[Kategorie:Dillweißenstein]]

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	Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.		Das '''Museum im Bahnhof''' ist ein [[Museum\|Verkehrsmuseum]] im [[1874]] erbauten, renovierten Bahnhofsgebäude im [[Pforzheim]]er [[Stadtteil]] [[Dillweißenstein]]. Es wird von dem Verein [[Eisenbahnfreunde Pforzheim e.V.]] getragen.

	Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in ~~diesen~~ Abschnitt, am [[1. Juni]] [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, dass es ein [[Württemberg\|württembergischer]] Bahnhof auf [[Baden\|badischem]] Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]] bis [[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis [[1951]] Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im [[Brötzinger Tal]] konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau elektrisch gesteuerter Signale und Weichen nochmal umgebaut. Der letzte Zug hielt am [[28. September]] [[1980]], [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute 1984 bis [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.		Der Museumsbahnhof liegt an der [[Nagoldtalbahn]] von [[Horb]] nach Pforzheim, die in diesem Abschnitt am [[1. Juni]] [[1874]] in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof weist die Besonderheit auf, dass es ein [[Württemberg\|württembergischer]] Bahnhof auf [[Baden\|badischem]] Grund ist. Die badische Grenze verläuft knapp zwei Kilometer südlich. Der älteste noch vorhandene Plan des Gebäudes ist von [[1877]]. [[1911]] bis [[1914]] wurde der Bahnhof erheblich erweitert. Der Weißensteiner Bahnhof überstand als einziger Pforzheimer Bahnhof die Zerstörung [[1945]] und war deshalb bis [[1951]] Endstation. Nach dem Wiederaufbau der Enztalbrücke im [[Brötzinger Tal]] konnten die Züge wieder durchfahren. [[1972]] wurde der Bahnhof durch den Einbau elektrisch gesteuerter Signale und Weichen nochmal umgebaut. Der letzte Zug hielt am [[28. September]] [[1980]], [[1984]] wurde der Bahnhof endgültig stillgelegt. Die Bundesbahn baute 1984 bis [[1985]] die Signalanlage und die Weichensteuerungen ab, gleichzeitig wurde die Unterführung zugeschüttet und die Wartehalle abgebrochen.

	In der Nacht vom [[15. Januar\|15.]] auf den [[16. Januar]] [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am [[16. Juni]] [[1988]] kauften die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.		In der Nacht vom [[15. Januar\|15.]] auf den [[16. Januar]] [[1982]] wurde das Gebäude durch einen Brand weitgehend zerstört. Am [[16. Juni]] [[1988]] kauften die Eisenbahnfreunde die halb zerstörten Gebäude von der Deutschen Bundesbahn um sie unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes als ihr Vereinsheim wieder aufzubauen.