Hermann-Hesse-Bahn - Versionsgeschichte

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	[[Datei:20260201 erster Zug Hermann-Hesse-Bahn in Calw.jpg\|mini\|Erster planmäßiger Zug in Calw (1. Februar 2026)]]		[[Datei:20260201 erster Zug Hermann-Hesse-Bahn in Calw.jpg\|mini\|200px\|Erster planmäßiger Zug der neuen Bahnverbindung in Calw (1. Februar 2026)]]
			[[Datei:Alter Bahnhof Calw DB Nebenbahn Weil der Stadt - Calw.jpg\|mini\|200px\|Einer der letzten Züge in Calw vor der Einstellung (27. Mai 1983)]]
	Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von Renningen nach [[Calw]].		Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von Renningen nach [[Calw]].
	Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.		Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.

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			[[Datei:20260201 erster Zug Hermann-Hesse-Bahn in Calw.jpg\|mini\|Erster planmäßiger Zug in Calw (1. Februar 2026)]]
⚫	[[Bild:Fuchsklinge 2021 Tunnelbaustelle.jpg~~\|mini\|hochkant~~\|Erste Bauarbeiten 2021 in der [[Fuchsklinge]] ]]
⚫	[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg~~\|mini~~\|Fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]
	Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von Renningen nach [[Calw]].		Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von Renningen nach [[Calw]].
	Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.		Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.
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	Datei:Forsttunnel WüSchwarzwBahn P1130788.jpg\|Westportal des Forsttunnels bei [[Althengstett]] mit vorgebauter Fledermaus-Einhausung		Datei:Forsttunnel WüSchwarzwBahn P1130788.jpg\|Westportal des Forsttunnels bei [[Althengstett]] mit vorgebauter Fledermaus-Einhausung
	Datei:D0 P1110753 v1.jpg\|Gleisbau am Südwestportal des [[Tunnel Ostelsheim\|Neubautunnels Ostelsheim]], Mai 2024		Datei:D0 P1110753 v1.jpg\|Gleisbau am Südwestportal des [[Tunnel Ostelsheim\|Neubautunnels Ostelsheim]], Mai 2024
		⚫	Bild:Fuchsklinge 2021 Tunnelbaustelle.jpg\|Erste Bauarbeiten 2021 in der [[Fuchsklinge]]
	Datei:Hermann-Hesse-Bahn-Bauarbeiten F0 P1030656.jpg\|Neu gebaute [[Hans-Ulrich-Bay-Brücke]] über die [[Bundesstraße 295\|B 295]] in Calw-[[Heumaden]]		Datei:Hermann-Hesse-Bahn-Bauarbeiten F0 P1030656.jpg\|Neu gebaute [[Hans-Ulrich-Bay-Brücke]] über die [[Bundesstraße 295\|B 295]] in Calw-[[Heumaden]]
		⚫	Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg\|Fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)
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	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Svenman: Jetzt auch Betrieb von und bis Renningen aufgenommen

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Jetzt auch Betrieb von und bis Renningen aufgenommen

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	Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.		Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.

	Der Streckenabschnitt zwischen Renningen und Weil der Stadt ~~soll~~ gemeinsam mit der Linie S 6 der [[Stuttgart]]er S-Bahn (Stuttgart Schwabstraße – Weil der Stadt) befahren ~~werden~~. Hierfür ~~sind noch~~ Anpassungen an der Infrastruktur ~~erforderlich~~ ~~(Stand~~ ~~Juni 2026)~~.		Der Streckenabschnitt zwischen Renningen und Weil der Stadt wird gemeinsam mit der Linie S 6 der [[Stuttgart]]er S-Bahn (Stuttgart Schwabstraße – Weil der Stadt) befahren. Hierfür waren Anpassungen an der Infrastruktur in Renningen erforderlich.

	Der Streckenteil zwischen Weil der Stadt und dem [[Alter Bahnhof (Calw)\|alten Bahnhof Calw]] war lange außer Betrieb und steht unter Denkmalschutz. Der [[Landkreis Calw]] hatte die Strecke der Deutschen Bundesbahn abgekauft, plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, die Reaktivierung verzögerte sich jedoch lange. Zu den Ursachen gehörten Anforderungen des Naturschutzes wegen Fledermäusen, die sich in der Zwischenzeit in den nicht mehr befahrenen Tunneln heimisch gemacht hatten. Diese konnten letztlich durch innovative Lösungen erfüllt werden, durch die die Schlafplätze der Fledermäuse von den durchfahrenden Zügen abgeschirmt werden. Außerdem wurde die Strecke zwischen [[Ostelsheim]] und Weil der Stadt durch [[Tunnel Ostelsheim\|einen Neubautunnel]] um gut 3 Kilometer verkürzt, wodurch die frühere ''Hacksberg-Schleife'' bei Schafhausen ausgelassen wird.		Der Streckenteil zwischen Weil der Stadt und dem [[Alter Bahnhof (Calw)\|alten Bahnhof Calw]] war lange außer Betrieb und steht unter Denkmalschutz. Der [[Landkreis Calw]] hatte die Strecke der Deutschen Bundesbahn abgekauft, plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, die Reaktivierung verzögerte sich jedoch lange. Zu den Ursachen gehörten Anforderungen des Naturschutzes wegen Fledermäusen, die sich in der Zwischenzeit in den nicht mehr befahrenen Tunneln heimisch gemacht hatten. Diese konnten letztlich durch innovative Lösungen erfüllt werden, durch die die Schlafplätze der Fledermäuse von den durchfahrenden Zügen abgeschirmt werden. Außerdem wurde die Strecke zwischen [[Ostelsheim]] und Weil der Stadt durch [[Tunnel Ostelsheim\|einen Neubautunnel]] um gut 3 Kilometer verkürzt, wodurch die frühere ''Hacksberg-Schleife'' bei Schafhausen ausgelassen wird.

	2026 wurde der Verkehr schließlich aufgenommen.Zwischen Weil der Stadt und Calw fahren jetzt moderne Akku-Triebzüge der [[SWEG]], ~~bald auch~~ auf dem Abschnitt Renningen - Weil der Stadt gemeinsam mit der S-Bahn. Die Strecke endet von Weil der Stadt kommend eingleisig an einem eigenen Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] vor einem Prellbock und ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden.		2026 wurde der Verkehr schließlich aufgenommen.Zwischen Renningen bzw. Weil der Stadt und Calw fahren jetzt moderne Akku-Triebzüge der [[SWEG]], auf dem Abschnitt Renningen – Weil der Stadt gemeinsam mit der S-Bahn. Die Strecke endet von Weil der Stadt kommend eingleisig an einem eigenen Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] vor einem Prellbock und ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden.

	== Weitere Bilder ==		== Weitere Bilder ==

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	[[Bild:Fuchsklinge 2021 Tunnelbaustelle.jpg\|mini\|hochkant\|~~erste~~ Bauarbeiten 2021 in der [[Fuchsklinge]] ]]		[[Bild:Fuchsklinge 2021 Tunnelbaustelle.jpg\|mini\|hochkant\|Erste Bauarbeiten 2021 in der [[Fuchsklinge]] ]]
	[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg\|mini\|~~fertige~~ Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]		[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg\|mini\|Fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]
	Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von Renningen nach [[Calw]].		Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von Renningen nach [[Calw]].
	Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.		Die Bahnlinie wurde [[Eröffnet::2026]] als Regionalbahn auf dem [[1988]] von der Bundesbahn eingestellten Abschnitt der [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] zwischen [[Weil der Stadt]] und Calw reaktiviert.
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	2026 wurde der Verkehr schließlich aufgenommen.Zwischen Weil der Stadt und Calw fahren jetzt moderne Akku-Triebzüge der [[SWEG]], bald auch auf dem Abschnitt Renningen - Weil der Stadt gemeinsam mit der S-Bahn. Die Strecke endet von Weil der Stadt kommend eingleisig an einem eigenen Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] vor einem Prellbock und ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden.		2026 wurde der Verkehr schließlich aufgenommen.Zwischen Weil der Stadt und Calw fahren jetzt moderne Akku-Triebzüge der [[SWEG]], bald auch auf dem Abschnitt Renningen - Weil der Stadt gemeinsam mit der S-Bahn. Die Strecke endet von Weil der Stadt kommend eingleisig an einem eigenen Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] vor einem Prellbock und ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden.

			== Weitere Bilder ==
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			Datei:Forsttunnel WüSchwarzwBahn P1130788.jpg\|Westportal des Forsttunnels bei [[Althengstett]] mit vorgebauter Fledermaus-Einhausung
			Datei:D0 P1110753 v1.jpg\|Gleisbau am Südwestportal des [[Tunnel Ostelsheim\|Neubautunnels Ostelsheim]], Mai 2024
			Datei:Hermann-Hesse-Bahn-Bauarbeiten F0 P1030656.jpg\|Neu gebaute [[Hans-Ulrich-Bay-Brücke]] über die [[Bundesstraße 295\|B 295]] in Calw-[[Heumaden]]
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	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* {{wikipedia\|Schwarzwaldbahn_(Württemberg)#Reaktivierung_Weil_der_Stadt–Calw_(Hermann-Hesse-Bahn)}}		* {{wikipedia\|Schwarzwaldbahn_(Württemberg)#Reaktivierung_Weil_der_Stadt–Calw_(Hermann-Hesse-Bahn)}}

Svenman: Beschreibungsrichtung vereinheitlicht; Beschreibung der reaktivierten Strecke erweitert; + Wikipedia-Weblink

2026-06-06T11:54:18Z

Beschreibungsrichtung vereinheitlicht; Beschreibung der reaktivierten Strecke erweitert; + Wikipedia-Weblink

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 [[Bild:Fuchsklinge 2021 Tunnelbaustelle.jpg|mini|hochkant|erste Bauarbeiten 2021 in der [[Fuchsklinge]] ]]
 [[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg|mini|fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]
 [[Kategorie:Bahnstrecke]]

Ikar.us: Streckenverkürzung

2026-06-01T06:43:39Z

Streckenverkürzung

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	Die Bahnlinie wurde als S-Bahn auf auf der [[1988]] von der Bundesbahn eingestelltem [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] als S 6 reaktiviert werden.		Die Bahnlinie wurde als S-Bahn auf auf der [[1988]] von der Bundesbahn eingestelltem [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] als S 6 reaktiviert werden.

	Der Streckenabschnitt zwischen Stuttgart und Weil der Stadt wird im Rahmen des Stuttgarter Nahverkehrs durch die S-Bahn (Linie 6) befahren.		Der Streckenabschnitt zwischen [[Stuttgart]] und [[Weil der Stadt]] wird im Rahmen des Stuttgarter Nahverkehrs durch die S-Bahn (Linie 6) befahren.

	Der weitere Streckenteil zwischen [[Alter Bahnhof (Calw)]] und Weil der Stadt war lange außer Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen.		Der weitere Streckenteil zwischen [[Alter Bahnhof (Calw)]] und Weil der Stadt war lange außer Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen.
	[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg\|mini\|fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]		[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg\|mini\|fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]
	2026 wurde der Verkehr aufgenommen. Die Strecke führt von einem Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] Richtung Stuttgart, sie ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden.		2026 wurde der Verkehr aufgenommen. Die Strecke führt von einem Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] Richtung Stuttgart, sie ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden. Von [[Ostelsheim]] führt ein neuer Tunnel direkt nach Weil der Stadt.

	[[Kategorie:Bahnstrecke]]		[[Kategorie:Bahnstrecke]]

Ikar.us: update

2026-05-31T20:03:24Z

update

← Nächstältere Version		Version vom 31. Mai 2026, 20:03 Uhr
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			[[Bild:Fuchsklinge 2021 Tunnelbaustelle.jpg\|mini\|hochkant\|erste Bauarbeiten 2021 in der [[Fuchsklinge]] ]]
	Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine ~~geplante~~ Bahnstrecke von [[Calw]] nach Renningen.		Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine Bahnstrecke von [[Calw]] nach Renningen.

	Die Bahnlinie ~~soll~~ als S-Bahn auf auf der [[1988]] von der Bundesbahn eingestelltem [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] als S 6 reaktiviert werden.		Die Bahnlinie wurde als S-Bahn auf auf der [[1988]] von der Bundesbahn eingestelltem [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] als S 6 reaktiviert werden.

	Der Streckenabschnitt zwischen Stuttgart und Weil der Stadt wird ~~heute (Stand 2012)~~ im Rahmen des Stuttgarter Nahverkehrs durch die S-Bahn (Linie 6) befahren.		Der Streckenabschnitt zwischen Stuttgart und Weil der Stadt wird im Rahmen des Stuttgarter Nahverkehrs durch die S-Bahn (Linie 6) befahren.

	Der weitere Streckenteil zwischen Calw und Weil der Stadt ~~ist~~ ~~nicht~~ ~~mehr in~~ Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw ~~plant~~ die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen~~, sofern die Bundesfördermittel genehmigt werden~~.		Der weitere Streckenteil zwischen [[Alter Bahnhof (Calw)]] und Weil der Stadt war lange außer Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plante die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen.
			[[Bild:Bahnhof Calw mit Hermann-Hesse-Bahn.jpg\|mini\|fertige Zugangsstelle Calw (ganz oben)]]

			2026 wurde der Verkehr aufgenommen. Die Strecke führt von einem Bahnsteig am neuen [[Bahnhof Calw]] Richtung Stuttgart, sie ist nicht mehr mit der [[Nagoldtalbahn]] verbunden.
	In Calw ist noch das [[Stellwerk (Calw)\|Eisenbahn-Stellwerk]] der alten Linie erhalten.

	Ende 2020 soll die Hermann-Hesse-Bahn bis Calw rollen

	[[Kategorie:Bahnstrecke]]		[[Kategorie:Bahnstrecke]]

Schorsch: link

2026-03-26T21:13:40Z

link

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	Der weitere Streckenteil zwischen Calw und Weil der Stadt ist nicht mehr in Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plant die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, sofern die Bundesfördermittel genehmigt werden.		Der weitere Streckenteil zwischen Calw und Weil der Stadt ist nicht mehr in Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plant die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, sofern die Bundesfördermittel genehmigt werden.

	In Calw ist noch das [[Eisenbahn-Stellwerk]] der alten Linie erhalten.		In Calw ist noch das [[Stellwerk (Calw)\|Eisenbahn-Stellwerk]] der alten Linie erhalten.

	Ende 2020 soll die Hermann-Hesse-Bahn bis Calw rollen		Ende 2020 soll die Hermann-Hesse-Bahn bis Calw rollen

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	Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine geplante Bahnstrecke von [[Calw]] nach Renningen.		Die '''Hermann-Hesse-Bahn''' ist eine geplante Bahnstrecke von [[Calw]] nach Renningen.

	Die Bahnlinie soll als S-~~Bahnauf~~ auf der [[1988]] von der Bundesbahn eingestelltem [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] als S 6 reaktiviert werden.		Die Bahnlinie soll als S-Bahn auf auf der [[1988]] von der Bundesbahn eingestelltem [[Württembergische Schwarzwaldbahn\|Württembergischen Schwarzwaldbahn]] als S 6 reaktiviert werden.

	Der Streckenabschnitt zwischen Stuttgart und Weil der Stadt wird heute (Stand 2012) im Rahmen des Stuttgarter Nahverkehrs durch die S-Bahn (Linie 6) befahren.		Der Streckenabschnitt zwischen Stuttgart und Weil der Stadt wird heute (Stand 2012) im Rahmen des Stuttgarter Nahverkehrs durch die S-Bahn (Linie 6) befahren.
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	Der weitere Streckenteil zwischen Calw und Weil der Stadt ist nicht mehr in Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plant die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, sofern die Bundesfördermittel genehmigt werden.		Der weitere Streckenteil zwischen Calw und Weil der Stadt ist nicht mehr in Betrieb. Er steht unter Denkmalschutz. Der Landkreis Calw plant die Strecke neu zu bauen und bis 2015 wieder zu eröffnen, sofern die Bundesfördermittel genehmigt werden.

	In Calw ist noch das [[Eisenbahn-Stellwerk]] der alten Linie erhalten,.		In Calw ist noch das [[Eisenbahn-Stellwerk]] der alten Linie erhalten.

			Ende 2020 soll die Hermann-Hesse-Bahn bis Calw rollen

	[[Kategorie:Bahnstrecke]]		[[Kategorie:Bahnstrecke]]