PFENZ - Benutzerbeiträge [de]

Westtangente

2011-11-05T20:51:54Z

217.233.193.23: Karte anzeigen

{{OpenStreetMap|48.9017|8.6487|12}}
[[Bild:WesttangentenbauvonSued.jpg|thumb|Erdarbeiten im Rahmen des 1. BA im Mai 2010. Blick von der [[Heilbronner Straße]] Richtung Karlsruher Straße]]
Die '''Westtangente Pforzheim''' ist eine als Bestandteil der [[Bundesstraße 463]] geplante Westumgehung [[Pforzheim]]s, die in einem ersten Bauabschnitt die [[Bundesstraße 10]] bei der [[Anschlussstelle Pforzheim-West]] der [[Bundesautobahn 8|A 8]] durch einen Geländeeinschnitt mit der [[Dietlinger Straße]] und weiter durch einen Tunnel (als ''Arlingertunnel'' bezeichnet) mit der [[Bundesstraße 294]] im [[Brötzinger Tal]] verbinden soll. Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2003 wurde dieser Abschnitt als neues Vorhaben in den vordringlichen Bedarf aufgenommen.

In einem zweiten Bauabschnitt (im BVWP 2003 im weiteren Bedarf aufgeführt) soll die Westtangente später durch einen weiteren Tunnel (als ''Sonnenbergtunnel'' bezeichnet) zur bestehenden B 463 im Nagoldtal geführt werden. Damit würde die B 463 dann auf die Westtangente verlegt und aus der Pforzheimer [[Innenstadt]] und der Ortsdurchfahrt [[Dillweißenstein]] herausgenommen.

== Baufortschritt ==
Der Umbau des Knotenpunkts Autobahnanschlussstelle Pforzheim-West/Karlsuher Straße begann am [[9. November]] [[2009]] als erster Bauabschnitt.

== Weblinks ==
* [http://www.bmvbs.de/Verkehr/Programme-,1495/Bundesverkehrswege-plan.htm Bundesverkehrswegeplan 2003]

[[Kategorie:Überörtliche Straße]]
[[Kategorie:Pforzheim]]

Redfire

2011-11-05T20:16:51Z

217.233.193.23: gibts das noch ?

Das '''redfire''' ist ein kostenloses Szenemagazin und wird monatlich in [[Pforzheim]], [[Karlsruhe]], ''Bruchsal'' und [[Bretten]] ausgelegt. Am 1.Juli 2008 wurde das RedFire Magazin von der UWB Biermann GmbH übernommen, die unter anderem auch das Portal [[GoldTown.de]] betreibt.

Die Website funzt nicht mehr (Nov.2011), scheint zusammen mit GoldTown.de gestorben.

== Adresse ==
: Redfire Magazin
: c/o UWB Biermann GmbH
: Weisshoferstraße 100
: 75015 Bretten

: {{Telefon|0 72 52|9 77 10}}

== Weblinks ==
* {{homepage|www.redfire.info}}

[[Kategorie: Pforzheim]]
[[Kategorie: Nachtleben]]
[[Kategorie: Presse]]

Pforzheimer Tunnel

2011-11-04T20:36:50Z

217.233.193.23: neuer Tunnel

{{OpenStreetMap|48.89763|8.69294|15}}
[[Datei:Ispringer Tunnel.jpg|thumb|Der Ispringer Tunnel von der [[Hachelbrücke]] aus gesehen]]

Der '''Pforzheimer Tunnel''' ist ein [[Eisenbahn]]tunnel zwischen [[Pforzheim]] und [[Ispringen]] im Verlauf der Eisen[[bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker]].

Der 903 Meter (3000 badische Fuß) lange Tunnel wurde in den Jahren [[1858]] bis [[1860]] erbaut. Die Jahreszahl 1860 findet sich über dem Tunneleingang auf Pforzheimer Seite. Zur gleichen Zeit wurde in [[Ersingen]] ein 190 Meter langer Tunnel gebaut. Beide Tunnels sind ein Teil der Eisenbahnstrecke von [[Karlsruhe]] über Pforzheim nach [[Mühlacker]], die in den Jahren [[1859]] bis [[1863]] gebaut wurde. Die Strecke von Karlsruhe bis [[Wilferdingen]] wurde 1859 eingeweiht, der Streckenabschnitt bis Pforzheim dann 1861.

Das Gestein, durch das der Tunnel führt, ist zum größten Teil [[Muschelkalk]]. Deshalb war eine Gewölbeausmauerung aus Stabilitätsgründen notwendig. Die Strecke wurde [[1957]] elektrifiziert, wozu die Gleise im Tunnel tiefer gelegt wurden. Der Tunnel hat keine Beleuchtung. [[2010]] ist der Tunnel nicht mehr zeitgemäß und die [[Deutsche Bahn]] stellt verschiedene Überlegungen von Sanierung bis Neubau an.

Der Tunnel verbindet das [[Kämpfelbach]]tal mit dem Tal der [[Enz]] und unterquert damit die [[Rhein-Neckar-Wasserscheide]].

Die Bahn hat angekündigt (Nov. 2011) den Tunnel in den kommenden Jahren durch einen zweispurigen neuen Tunnel zu ersetzen und den bestehenden Tunnel zu verfüllen.

== Weblinks ==
* [http://www.pz-news.de/Home/Nachrichten/Pforzheim/arid,193349_puid,1_pageid,17.html Die PZ vom 11.5.2010 zum Pforzheimer Tunnel]

[[Kategorie:Pforzheim]]
[[Kategorie:Bahnstrecke]]